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高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

簡要描述:

高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng),用于改善材料先進(jìn)技術(shù)重點實驗室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件,提高實驗室在該領(lǐng)域的競爭力,推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。

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公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測,品種達(dá)一百多個。土木工程類高校用到的:大型多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、力學(xué)模型試驗系統(tǒng)、電液伺服疲勞系統(tǒng)、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品:電子wanneng試驗機(jī)系列;液壓wanneng試驗機(jī)系列;壓力試驗機(jī)系列;扭轉(zhuǎn)試驗機(jī);彈簧試驗機(jī);沖擊試驗機(jī)、摩擦磨損試驗機(jī)、鋼絞線錨固松弛試驗機(jī);電纜繩索臥式拉力機(jī)系列;動靜疲勞試驗機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗機(jī)系列;大噸位力學(xué)加載壓力機(jī);飛機(jī)起落架檢測系列;絕緣子檢測系列;特殊定制大型試驗系統(tǒng)。:風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電機(jī)組葉片疲勞加載綜合測試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點疲勞加載系統(tǒng)等。

高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

巖土體全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)




1、高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

    用于改善材料先進(jìn)技術(shù)重點實驗室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件,提高實驗室在該領(lǐng)域的競爭力,推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。

2、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

      主要功能:可以實時監(jiān)測到外加應(yīng)力下結(jié)構(gòu)缺陷的變化,檢測和評價整個結(jié)構(gòu)中缺陷的狀態(tài),因此廣泛應(yīng)用于巖石力學(xué)、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料等方面的損傷檢測。

3延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

       主要功能:系統(tǒng)主要是測試巖石、混凝土、錨桿等試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動態(tài)力學(xué)特性。其中,采用液壓伺服控制系統(tǒng)對延脆性試件施加三向獨立的靜載(三向獨立的0~100MP真三軸靜載)、采用高壓氣體驅(qū)動zidan侵徹試件??梢垣@得以下指標(biāo):測試試件在動、靜態(tài)條件下的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系;測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性,以及應(yīng)力狀態(tài)對侵徹性能的影響。

4、巖石全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

1)包括:加載系統(tǒng)、壓力室、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。

2.)大型直剪儀一套:主要包括:直剪室、工作平臺、加載系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。

5、軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗臺

    主要用于學(xué)習(xí)認(rèn)知CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車中的動車轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能,整個實驗平臺包括控制柜、平臺固定底座、動力轉(zhuǎn)向架、氣動元件、牽引電機(jī)、車體等。 實驗臺可完成軌道激勵試驗,能夠完成不同剛度參數(shù)的一系、二系減震裝置等特性測試,同時能夠針對鐵道車輛小型零部件開展疲勞測試。需滿足位移傳感器、加速度傳感器、噪聲測試設(shè)備的數(shù)據(jù)采集提供工裝和教學(xué)設(shè)備等配件。采用1:2縮尺比例仿真模擬CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車車廂外觀,用于車廂結(jié)構(gòu)認(rèn)知、開展疲勞測試、載重觀察與實驗。


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