電液伺服加載系統(tǒng)主要對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤(pán)等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。該試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用的技術(shù)制造。
本試驗(yàn)系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立，試驗(yàn)方式靈活可靠。
該試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤(pán)等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
電液伺服加載系統(tǒng)的試驗(yàn)控制系統(tǒng)：
1、控制系統(tǒng)類型：全數(shù)字式；
2、同步控制方法：動(dòng)靜踏步法，幅值修正法，常規(guī)控制法；
3、具有協(xié)調(diào)加載功能；
4、試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、組合波；
5、兩個(gè)通道分別由獨(dú)立的電液伺服作動(dòng)器執(zhí)行試驗(yàn)任務(wù)，既可實(shí)現(xiàn)分別激振，也可實(shí)現(xiàn)復(fù)合激振；
6、兩套作動(dòng)器以同類波進(jìn)行相同頻率激振時(shí)，相位在0-360°可調(diào)；
7、多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。
電液伺服加載系統(tǒng)的保養(yǎng)：
1、液壓油每一至兩年換油一次。
2、換油時(shí)放空原油箱中的液壓油，檢查油箱底部有無(wú)雜質(zhì)，并清洗油箱。
3、過(guò)濾器每次換油時(shí)，過(guò)濾器應(yīng)更換或清洗。
4、各液壓控制元件(閥門(mén))視情況進(jìn)行清洗。
5、檢查各油管彎曲處有無(wú)變形，如有異常應(yīng)予更換。
6、油缸檢查，如有漏油更換密封件。
